山野　でもうちはプロダクトを作ってるわけじゃないじゃないですか。なんで声をかけてくれたのか、訊きたくて。

夏目　山野くんとは20年くらいの付き合いがあって、まずは人柄をよく知っているということ。そして、今回のプロジェクトって、ただ単に表層的で見た目が美しいデザインを作るだけでは終わらなくて、生地をどう使い切るとか、少ない生地の中で、どうプロダクトに落とし込むのか、プロセスをしっかり考えてデザインしないとカタチにならないと思っていました。山野くんだったら、僕たちの悩みを共有できて、プロセス含めて最後までちゃんとデザインして、送り届けるまで一緒にできると思いました。

山野　僕が普段やってる仕事は、装飾的に何かをデザインするというよりは、なぜこれが必要なのかといった構造から話し合って作ることが多い。まさに今回は柄を考えるだけじゃなくて、残りのメーター数とか生地が何種類あるかなど、そういう条件の話になったので、最初の打ち合わせでプロセスも含めて考えていくということは共有できましたね。

夏目　大仏研究所で最初の打ち合わせをした時に、デザインはほぼ決まりましたよね。

山野　そうですね。普段グラフィックデザインをやっていると、お題があって、条件があって、それを解いていくってことが多いんだけど、今回はプロジェクトの成り立ちから共感できたのでやりやすかったですね。夏目さんの理念が伝わるプロダクトだからやりがいがありました。

最初にそれぞれ色の生地が何メートルあるっていう一覧が出てきたじゃないですか。あ、まずはこれを把握するところから始めるんだなと直感的にわかりましたね。デザインに関しては、ブランケットの大きさを検討して、それに割り付ける生地の数を5パーツに決めて、それをスケッチしてたら、上が山で下に帯が入って、道になって。まさに「山と道」が浮かび上がってきました。

生地自体は結構伸びるので、それが心地よさでもあるのだけど、伸びすぎも懸念されていました。それが、パターンとしてデザインされることで、縫製が伸びを抑制する構造的な効果も出ましたね。「山と道」を描いたグラフィックとしてのテーマ性と、それがもたらす機能性がうまく合致しました。

夏目　特に大変だったことはどんなことですか？

山野　生地の余っている長さを全部表にして、そこから、大体何枚ぐらい取れるかっていうところから分解していって、5パーツに対してパズルみたいにして考えていったことかな。生地ごとに何枚とれるかを洗い出して、色の組み合わせを表にしたんです。

夏目　頭が痛くなりそうですね（笑）。

山野　デザインしたっていうよりも、パズルを解いていった感じもありますね（笑）。

夏目　できあがったものを見て、どうでした？

山野　1回目のサンプルの時は2枚の生地を重ねていたせいで、少しもちっとして、重かったですよね。縫製を考えて2枚にしてたんですけど、1枚でも平べったく縫い合わせることができることがわかって、1枚にしてみたら軽くなって、生地の感触も体にフィットするし、羽織り加減も気持ちよくて、すごくよかったですね。

デザインも余り布の配分で9種類になりましたが、結果的に黄色やブルーが入ったポップなものから、グレーがかった落ち着いたものまで幅もできて、見た目にも愛着が湧きますね。

夏目　存在感がいいですよね。単純にパッと広げただけで、嬉しくなるような。試作ができて1〜2ヶ月使ってもらいましたが、使い勝手はどうですか？

山野　東京と那覇を拠点にしているので温度差があるんですけど、ちょっと肩からかけて作業したりとか。沖縄だと半ズボンなことが多いんだけど、少し寒くなってきたら腰に巻いたり、膝掛けにしたりとか。あと、ちょっと横になりたい時に軽く羽織ると気持ちがいいですね。

夏目　マフラーが生まれた理由も面白かったですよね。

山野　そう、それも偶然で。最初にブランケットの大きさを検証した際に、だいたいこれくらいかなって決めた幅が、反物の規格より少し狭かったんです。それで、部分的に帯状の布が余るじゃんという話になって、それがちょうど長さ的にマフラーに適していた。マフラーだと厚さ的にも二重がよかったので、結果的に表裏の色を組み合わせたデザインとして生み出されましたね。

夏目　とにかく使い切りましたね（笑）。メリノウールの質感がすごくいいから、羽織ったり、巻いてみたりすると、とにかく心地良いので、ぜひ使ってみてほしいですね。